Materiál asfaltu studené náplasti

Materiál asfaltového studeného náplasti je vysoce viskozita, rychlá, vodotěsná, vysoce kvalitní produkt. Má vynikající značkové vlastnosti v oblasti údržby silnic. Náš asfaltový studený náplast není ovlivněn sezónním, regionálním a jiným podmínkou. Je snadné konstruovat a má dlouhou životnost.

Místo původu: Henan, Čína

Značka: Sanaisi

Suroviny: Modifikovaný bitumen

Použití: Oprava silnic

Odeslat e -mail

Chatujte hned

Sdílet s:

Zavedení

Úvod materiál asfaltu studeného náplasti

Náš pokročilý asfaltový studený materiál, který je navržen pro dokonalost, je polymerem modifikovaný vysoce výkonný řešení s:

Vynikající viskoelastické vlastnosti s 150% vyšší adhezí než konvenční směsice
Rychlý systém vytvrzování (připravený na provoz za ≤ 60 minut @20 ° C)
Použitelnost za každého počasí (-30 ° C až 50 ° C provozní rozsah)
Hydrofobní molekulární struktura dosažení 99,2% vodotěsné účinnosti
5-8 let životnost ověřená zrychleným testováním vozovky

Parametry

Popište materiál asfaltu studeného náplasti

Tradiční asfaltová studená náplast	Naše vysoká viskozita rychlé nastavení vodotěsné asfaltové studené náplasti
1. Dlouhý cyklus vytvrzování povrchové vrstvy: Rutting, vyboulení, praskliny atd. Se objeví po dláždění a otevření do provozu kvůli nevyužité povrchové vrstvě, která vážně ovlivňuje životnost materiálu studené náplasti.	1. Povrchová vrstva rychle ztuhne a provoz se okamžitě otevírá po dláždění a zhutnění, což není snadné produkovat koleje, vyboulení a trhliny.
2. Změkčení v důsledku vysoké teploty v létě: tradiční asfaltové studené náplastice na trhu používají metodu produkce fyzické změny, což vede k velkému množství rozpouštědla uvnitř, které je obtížné těkato. Bod změkčení rozpouštědla je extrémně nízké. Vysoká teplota v létě způsobuje změkčení materiálu studené náplasti a musí být vykopáno a znovu vydlážděno.	2. Přijímá jedinečnou metodu chemické změny, kterou lze použít při -20 ℃ až +40 ℃. V létě nezměkne a v zimě nezmrzne a praskne. Rovněž bere v úvahu výkon s vysokou a nízkou teplotou a řešení problému, který musí být v létě vyřazeny a znovu dlážděny materiály studených náplastí.
3. Problém mlácení po dešti: Protože výrobní proces samotného materiálu studené náplasti používá jedinou stupeň a obsahuje velké množství obtížně energetických rozpouštědel, její poréziovita a propustnost vody jsou příliš vysoká. Po silném dešti proniká dešťová voda do interiéru, což způsobuje izolaci směsi vody. Po opakovaném válcování vozidly dochází k rozptylu a mlácení.	3. Vzhledem k svým jedinečným charakteristikám plastikací má po dláždění a zhutnění silný odpor vůči poškození vodou a je plně přizpůsoben deštivému a vlhkému klimatu na jihu.
	4. Během výrobního procesu si kámen udržuje suchost více než 85% (žádná voda a žádná vlhkost viditelná pouhým okem) a může být v průběhu celého procesu míchána studená bez vytápění, šetří náklady na palivo, ochranu životního prostředí a nízký uhlík.